Электроизоляционные лаки воздушной и горячей сушки для электродвигателей, погружных насосов и трансформаторов. Лак проникает между витками, прочно скрепляет провода и защищает их от влаги, нагрева и загрязнений.
Серии лаков, которые подбираются по классу нагревостойкости, способу сушки и методу нанесения. Также выпускаем лаки по индивидуальной рецептуре, в том числе с учётом требований к удаляемости.
На основе синтетической смолы; отверждается при комнатной температуре без печи. Удобен и экономичен для перемоточных мастерских и работ на объекте.
На основе изофталевой алкидной смолы; отверждается в печи по рекомендованному режиму. Для серийного производства и обмоток с максимальными требованиями.
Маловязкий лак для обмоток якорей и роторов. Предотвращает вылет проводов на высокооборотных якорях и замедляет обугливание.
Глянцевое, стойкое финишное покрытие для электрических машин после пропитки. Воздушной сушки; дополнительная защита от влаги и коррозии.
Изоляционные лаки воздушной и горячей сушки для трансформаторов низкого и среднего напряжения, а также полюсные и изоляционные краски.
Твёрдое термостойкое изоляционное покрытие для наружной поверхности ЛАТРов (лабораторных автотрансформаторов). Бесцветный, прозрачный, без осадка; не образует плёнку в ванне для окунания.
Изоляционная эмаль воздушной сушки класса F, которая за один проход покрывает и изолирует обмотки, соединения и клеммы после перемотки. Удобна для ремонта, подкраски и работ на объекте.
Смывка для пропиточного лакаРазмягчает отверждённый лак и остатки изоляции перед перемоткой, облегчая разборку обмотки и очистку пазов.
С 1988 года мы производим электроизоляционные лаки, краски и смолы для электродвигателей и трансформаторов. Работаем по современным принципам производства и контроля качества и разрабатываем индивидуальные рецептуры под задачи заказчика.
Пропиточный лак — это изоляционная система с растворителем или без него, которую наносят на обмотку после намотки. Правильно подобранный лак продлевает срок службы двигателя и снижает число отказов и возвратов.
Заполняет промежутки между проводами, повышает электрическую прочность и снижает риск короткого замыкания.
Превращает обмотку в единое целое; не даёт проводам смещаться и вылетать при вибрации и на высоких оборотах.
Создаёт барьер против влаги, пыли, масла, кислот и щелочей; особенно важно для погружных насосов и тяжёлых условий.
Заполняя воздушные полости, улучшает отвод тепла от обмотки к корпусу и уменьшает локальные перегревы.
| Класс | Макс. температура | Типичное применение |
|---|---|---|
| B | 130 °C | Малые и средние двигатели общего назначения |
| F | 155 °C | Промышленные двигатели, насосы — самый распространённый класс |
| H | 180 °C | Тяжёлый режим, высокая температура, сухие трансформаторы |
Класс нагревостойкости и технические данные конкретного продукта — в TDS по запросу.
Обмотка должна быть чистой, обезжиренной и сухой. Старые двигатели прогрейте, чтобы удалить влагу; тёплая обмотка лучше впитывает лак.
При окунании держите обмотку в лаке, пока не перестанут выходить пузырьки. Кистью или распылителем тщательно прорабатывайте лак в обмотку.
Дайте излишкам лака стечь; скопившийся лак удлиняет сушку и оставляет толстый мягкий слой.
Соблюдайте полное время высыхания для лаков воздушной сушки и рекомендованный режим «температура–время» для лаков горячей сушки.
Это электроизоляционный лак с растворителем или без него, который наносят на обмотки электродвигателей и трансформаторов после намотки, чтобы защитить их от электрических и внешних воздействий. Он проникает между витками, скрепляет провода и изолирует от влаги и загрязнений.
Если нет печи или вы выполняете ремонт и работы на объекте, удобен лак воздушной сушки (серия OR 1xx); он отверждается при комнатной температуре. Для серийного производства и максимальной цементирующей способности, тепло- и влагостойкости предпочтителен лак горячей сушки (серия OR 3xx).
Сначала определите рабочую температуру двигателя и класс эмалированного провода. Класс лака должен быть не ниже класса обмотки: класс B — 130 °C, класс F — 155 °C, класс H — 180 °C.
В зависимости от продукта — окунанием, кистью или краскопультом. Перед нанесением обмотка должна быть чистой и сухой, при необходимости её прогревают. Для лаков горячей сушки соблюдайте рекомендованный режим отверждения.
Обычно на 3 части лака добавляют 1 часть растворителя. Лаки Orchem воздушной сушки разбавляют растворителем T-100, лак OKA-501 — T-501, лаки горячей сушки — T-300. Неподходящий растворитель может ухудшить сушку и изоляцию; точную пропорцию смотрите в TDS продукта.
Да. Напишите нам в WhatsApp или по электронной почте, что вам нужно, — мы пришлём TDS и актуальный прайс-лист на нужный продукт.
Да. Разрабатываем лаки под требования к удаляемости, вязкости, времени сушки и вашей технологической линии.
Сообщите тип двигателя, рабочую температуру и способ нанесения — мы быстро пришлём подходящий лак Orchem, его TDS и цену.