Електроізоляційні лаки повітряного та гарячого сушіння для електродвигунів, заглибних насосів і трансформаторів. Лак проникає між витками, міцно скріплює дроти й захищає їх від вологи, нагрівання та забруднень.
Серії лаків, які підбирають за класом нагрівостійкості, способом сушіння та методом нанесення. Також виготовляємо лаки за індивідуальною рецептурою, зокрема з урахуванням вимог до видалення.
На основі синтетичної смоли; твердне за кімнатної температури без печі. Зручний і економічний для перемотувальних майстерень та робіт на об'єкті.
На основі ізофталевої алкідної смоли; твердне в печі за рекомендованим режимом. Для серійного виробництва та обмоток із найвищими вимогами.
Маловʼязкий лак для обмоток якорів і роторів. Запобігає вильоту дротів на високообертових якорях і сповільнює обвуглювання.
Глянцеве, стійке фінішне покриття для електричних машин після просочення. Повітряного сушіння; додатковий захист від вологи та корозії.
Ізоляційні лаки повітряного та гарячого сушіння для трансформаторів низької та середньої напруги, а також полюсні й ізоляційні фарби.
Тверде термостійке ізоляційне покриття для зовнішньої поверхні ЛАТРів (лабораторних автотрансформаторів). Безбарвний, прозорий, без осаду; не утворює плівки у ванні для занурення.
Ізоляційна емаль повітряного сушіння класу F, яка за один прохід покриває та ізолює обмотки, з'єднання й клеми після перемотування. Зручна для ремонту, підфарбовування та робіт на об'єкті.
Змивка для просочувального лакуРозм'якшує затверділий лак і залишки ізоляції перед перемотуванням, полегшуючи розбирання обмотки та очищення пазів.
З 1988 року ми виробляємо електроізоляційні лаки, фарби та смоли для електродвигунів і трансформаторів. Працюємо за сучасними принципами виробництва й контролю якості та розробляємо індивідуальні рецептури під потреби замовника.
Просочувальний лак — це ізоляційна система з розчинником або без нього, яку наносять на обмотку після намотування. Правильно дібраний лак подовжує термін служби двигуна та зменшує кількість відмов і повернень.
Заповнює проміжки між дротами, підвищує електричну міцність і знижує ризик короткого замикання.
Перетворює обмотку на єдине ціле; не дає дротам зміщуватися та вилітати під час вібрації та на високих обертах.
Створює бар'єр проти вологи, пилу, оливи, кислот і лугів; особливо важливо для заглибних насосів і важких умов.
Заповнюючи повітряні порожнини, покращує відведення тепла від обмотки до корпусу та зменшує локальні перегріви.
| Клас | Макс. температура | Типове застосування |
|---|---|---|
| B | 130 °C | Малі та середні двигуни загального призначення |
| F | 155 °C | Промислові двигуни, насоси — найпоширеніший клас |
| H | 180 °C | Важкий режим, висока температура, сухі трансформатори |
Клас нагрівостійкості та технічні дані конкретного продукту — у TDS на запит.
Обмотка має бути чистою, знежиреною та сухою. Старі двигуни прогрійте, щоб видалити вологу; тепла обмотка краще вбирає лак.
Під час занурення тримайте обмотку в лаку, доки не перестануть виходити бульбашки. Пензлем або розпилювачем ретельно проробляйте лак в обмотку.
Дайте надлишкам лаку стекти; накопичений лак подовжує сушіння й залишає товстий м'який шар.
Дотримуйтеся повного часу висихання для лаків повітряного сушіння та рекомендованого режиму «температура–час» для лаків гарячого сушіння.
Це електроізоляційний лак із розчинником або без нього, який наносять на обмотки електродвигунів і трансформаторів після намотування, щоб захистити їх від електричних і зовнішніх впливів. Він проникає між витками, скріплює дроти та ізолює від вологи й забруднень.
Якщо немає печі або ви виконуєте ремонт і роботи на об'єкті, зручний лак повітряного сушіння (серія OR 1xx); він твердне за кімнатної температури. Для серійного виробництва та максимальної цементувальної здатності, тепло- й вологостійкості краще обрати лак гарячого сушіння (серія OR 3xx).
Спершу визначте робочу температуру двигуна та клас емальованого дроту. Клас лаку має бути не нижчим за клас обмотки: клас B — 130 °C, клас F — 155 °C, клас H — 180 °C.
Залежно від продукту — зануренням, пензлем або фарбопультом. Перед нанесенням обмотка має бути чистою та сухою, за потреби її прогрівають. Для лаків гарячого сушіння дотримуйтеся рекомендованого режиму затвердіння.
Зазвичай на 3 частини лаку додають 1 частину розчинника. Лаки Orchem повітряного сушіння розводять розчинником T-100, лак OKA-501 — T-501, лаки гарячого сушіння — T-300. Невідповідний розчинник може погіршити сушіння та ізоляцію; точну пропорцію дивіться в TDS продукту.
Так. Напишіть нам у WhatsApp або електронною поштою, що вам потрібно, — ми надішлемо TDS і актуальний прайс-лист на потрібний продукт.
Так. Розробляємо лаки з урахуванням вимог до видалення, в'язкості, часу сушіння та вашої технологічної лінії.
Повідомте тип двигуна, робочу температуру та спосіб нанесення — ми швидко надішлемо відповідний лак Orchem, його TDS і ціну.